Escuela Náutica Palma Mallorca

Ya se acerca el final de año ¡y seguimos en marcha! Preparando el 2023.

CONSULTA AQUÍ  NUESTRO CALENDARIO ACTUALIZADO DE CURSOS

Con exámenes de TODAS las titulaciones de recreo y formación STCW. 

¿Te has perdido cosas? Tranquilo! Te ponemos al día. 

NOVEDADES IMPORTANTES Y RECORDATORIOS
CLICA EN CADA PUNTO DE LA NOTICIA PARA VER INFORMACIÓN MÁS DETALLADA

Entrada en vigor el pasado 2021 del Real Decreto 339/2021, por el que se regula el equipo de seguridad y prevención de contaminación de las embarcaciones. Balsas, chalecos, etc. Tenlo muy en cuenta para evitar sanciones importantes. Clica aquí.

Para los Patrones Profesonales PPER este 2022 también trajo una modificación esperada: eliminación del requisito de aportar certificado de Botes-no-Rápidos, según Real Decreto 269/2022. A partir del 1 de julio de 2019, se eliminaron los certificados de Avanzado Contraincendios y de Buques de Pasaje y se ampliaba para permitir a bordo 12 pasajeros (tripulación aparte).

Este mismo Real Decreto 269/2022 que viene a derogar totalmente al anterior RD973/2009 de titulaciones profesionales marítimas ha modificado dramáticamente muchas de ellas: ampliando períodos de embarque, aumento de requisitos, certificación de los días de navegación que requiere el título, etc. Se han publicado al menos dos "notas aclaratorias" por parte de la DGMM para su aplicación pero seguimos ansiosamente esperando la norma que anuncia el propio texto, sea en forma de Real Decreto, Orden Ministerial o lo que proceda, que desarrolle este Real Decreto 269/2022 y que vendría a complementar o derogar la Orden FOM 2296/2002.Te informaremos cuando llegue el momento.

Formación Básica en Seguridad: primer curso del 23 enero al 5 febrero 2023 - ¡últimas plazas! Hemos abierto más grupos para tener tu certificado STCW antes de la temporada: inicio 6 de febrero, 6 de marzo y 17 abril 2023. También cursos de Protección Marítima (Security Awareness) en febrero y marzo 2023, conforme a las nuevas peticiones a bordo. ¿Quieres embarcarte con los grandes? El curso de Buques de Pasaje para cruceros, ferrys, catamaranes de ocio, golondrinas y algunos megayates también tiene lugar en febrero 2023. Se realizan seguido tras la Formación Básica en Seguridad, con importantes descuentos para alumnos. Grupos limitados.

Recuerda que si obtuviste algún certificado STCW en el pasado, debes controlar las caducidades a efectos de embarque o despacho de tu embarcación. Evítate sorpresas comprobando la documentación y para cualquier duda, contacta con tu Capitanía o pídenos información. Descárgate el Cuadro de caducidades de los certificados STCW

Ten muy en cuenta que los certificados de Formación Sanitaria Específica no aparecen en el cuadro anterior de los STCW de Marina Mercante porque dependen del ISM, y hay que renovarlos ANTES de su caducidad (5 años).

En febrero comenzarán nuevamente las clases de todos los títulos de recreo y también para el examen de Patrón Profesional PPER (previsto primer sábado de abril de 2023). Infórmate gratis y sin compromiso sobre las nuevas atribuciones, criterios de examen, método de estudio, prácticas reglamentarias y resuelve tus dudas. ¡Ven a las presentaciones de cursos! Inicio de clases: a partir del 3 de febrero de 2023. Fecha prevista de exámenes: días 31 de marzo y 1 de abril 2023, según titulación.

PROMOCIÓN: Regálate o regala una Licencia estas Navidades. Podrás canjearlo durante la temporada de 2023, en la fecha programada que escojas, manteniendo el precio de esta promoción.  

¿Alguna duda? 

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Recuerda que estamos a tu disposición para ayudarte. ¡No dudes en contactarnos!  Escríbenos o llámanos al 971 222 211. 

 Escuela del Mar - Escuela Marítima, escuela náutica en Palma de Mallorca: 25 años impartiendo formación náutica de calidad.

Recuerda que este sábado día 9 de julio, a las 09.30h., comenzamos! con el curso de Actualización de la Formación Sanitaria Específica Inicial. 

¿Estás interesado? Contáctanos para inscribirte. El día del curso deberás venir aquí a la Escuela, en Avda. Gabriel Roca nº 38, de Palma.  Puedes traer bolígrafo y libreta si quieres, o te daremos aquí bolígrafo y papel si no tienes. Y tendrás un manual de este curso.  No olvides tener durante el curso tu documento de identidad para estar identificado ante posibles inspecciones.

Ten en cuenta que se trata de un certificado de especialidad marítima, por lo que la asistencia es obligatoria a todo el programa. Se desarrolla en 8 h. de contenido muy práctico y de repaso de conocimientos teóricos necesarios.  

Este certificado te será exigido por Capitanía Marítima para el despacho de la embarcación, por lo que su importancia es vitar para tu ejercicio profesional. Los certificados STCW se deben renovar cada 5 años, y en particular, la Formación Sanitaria Específica si no es actualizada antes de su vencimiento, se pierde y hay que realizar el curso entero, de nuevo. Asimismo, el Instituto Social de la Marina que regula este certificado, sólo permite dos actualizaciones del mismo.

Consúltanos cualquier duda.

Ya lo anticipábamos, la temporada viene con mucha actividad para este 2022. Aprovecha tus vacaciones de estudios o la temporada baja de tu trabajo habitual para hacerte con este certificado que te permite introducirte en la Náutica Profesional.

¡Sube a bordo! Y adquiere experiencia en marinería de cubierta, de interior, habilita tu Titulación de Recreo para darle mayor valor a tu currículum o desarrolla tu profesión de tierra a bordo. Si ya tienes Capitán de Yate, ¿quieres ser Patrón Profesional?. Este certificado es el principio de todo. 

En resumen, si no tienes todavía tu curso obligatorio de Formación Básica en Seguridad, ¡ésta es tu oportunidad! Conforme al Convenio STCW que regula la formación mínima de la gente de mar y siguiendo el programa formativo descrito en los cursos modelo de la OMI, Organización Marítima Internacional, podrás ejercer en barcos de cualquier bandera. 

Aquí tienes la ficha informativa: 

¿Necesitas más información? Si quieres que te orientemos conforme a tu perfil o según tus expectativas, consúltanos. 

Hola!

Ahora sí, ya está aquí el buen tiempo. Disfruta de tus merecidos descansos saliendo a navegar pero que no te sea un problema! Recuerda que debes realizar un mantenimiento responsable de tu embarcación. Subimos la publicación de nuestros vecinos y empresa recomendada para el suministro y puesta a punto de tu embarcación, Mercanáutic Accastillages. 

¡La temporada está en lo más alto y tus primeras navegaciones se aproximan! ¿Ya estás navegando? De todos modos, repasa los puntos y quédate tranquilo!. No olvides repasar la última normativa, en lo que respecta a los equipos de seguridad a bordo (Real Decreto 339/2021, descárgatelo aquí) y revisa permisos, títulos y el Botiquín. 

A continuación tienes unos breves puntos y en este enlace, más detalles y un práctico video tutorial, clica en la imagen:

Volver a arrancar el motor

Los puntos claves a verificar antes de volver a arrancar tu motor son:

• La turbina de la bomba de agua
• El filtro de carburante
• El filtro de aceite
• El filtro decantador
• El cambio de aceite del motor

Limpiar y rellenar tus depósitos de carburante
Los tanques de combustible deben llenarse si durante el invernaje los vaciaste.
Asegúrate de que no haya depósitos que puedan obstaculizar el funcionamiento del motor. Puedes utilizar un tratamiento de combustible que permita dispersar los lodos presentes en el fondo del depósito y eliminar la condensación que se forma durante el invierno.

Limpiar y rellenar tus depósitos de agua dulce
Para disfrutar plenamente del agua dulce a bordo, es necesario velar por el estado de limpieza de tus depósitos de agua dulce.
En la red AD se ofrecen soluciones para la limpieza y el tratamiento del agua.
No dudes en pedir consejo a nuestros 600 expertos en tiendas.

También hay que prestar especial atención a tu grupo de agua.

Controlar tu material de seguridad

¡Ese es el punto a tener en cuenta!

El control minucioso de tu material reglamentario es la garantía de tu seguridad a bordo.
Puedes encontrar nuestros consejos sobre el material de seguridad en nuestras páginas de consejos

Los elementos que deben verificarse son:

• Estado y validez de tu balsa salvavidas
• Estado y validez de tu chaleco salvavidas
• Estado y validez de tu chaleco salvavidas hinchable y su mecanismo de activación
• Tus extintores de incendios
• La validez de las luces de emergencia
• El buen funcionamiento de tus sistemas de iluminación

Controlar tu aparejo
En la cubierta, hay que pensar también a controlar el aparejo (estai, accastillage diversos etc..) asi que las drizas y escotas.

Volver a poner en marcha el circuito eléctrico

El control de las baterías y de sus terminales es esencial.

La tensión de la batería es un elemento importante que hay que controlar. Es importante utilizar un multímedidor digital para comprobar el estado de carga de su circuito.
Un circuito en buen estado de carga muestra una tensión mínima de 13V para un circuito en 12V.

 La utilización de un cargador de batería también es muy recomendable para el reinicio de su circuito

Recuerda! La seguridad ante todo.

Desde la Escuela del Mar y escuelamaritima.es os hacemos llegar un artículo redactado por el instructor principal de nuestros cursos de certificados de especialidad STCW, con unos consejos y pautas fáciles de seguir y con un alto carácter preventivo y responsable a la hora de repostar. ¡¡No te pierdas esta publicación!!

Si quieres, descárgate las recomendaciones aquí  para llevarlas siempre contigo. Sigue leyendo :) 

Recomendaciones a la hora de repostar una embarcación

Pese a que el repostaje de cualquier embarcación se considera una actividad común en el sector náutico, cualquier patrón ha de ser consciente de los riesgos que tales operaciones entrañan y que difieren de los que se asumen repostar vehículos en tierra.

Lo primero que es necesario resaltar es que las estaciones de suministro existentes en puertos e instalaciones náuticas deben tener desarrollados procedimientos de trabajo e instrucciones seguras que deben ser conocidas por todos sus trabajadores. Lamentablemente la experiencia nos enseña que esto no usual, por lo que no está demás tener en cuenta las siguientes recomendaciones generales, recordando siempre que la SEGURIDAD ES LO PRIMERO:

• Después de afirmar la embarcación al muelle de servicio de la gasolinera, no importa dónde se esté repostando, se hace necesario, por no decir imprescindible, despejar la zona donde se ubique la boquilla de carga de cualquier persona que no esté involucrada en la operación.
• Por supuesto habrá que desconectar el motor, así como apagar o evitar cualquier elemento que pueda significar una fuente de ignición; material de fumar, teléfonos móviles, equipos electrónicos de a bordo o llamas abiertas.
• Mantener el “boquerel” (boca de la manguera que regula el paso del fluido) en contacto con el borde del agujero por donde se rellena el tanque de combustible de la embarcación, con el fin de prevenir la acumulación de electricidad estática y por ende la posibilidad de que se produzcan chispas.
• No llenar nunca completamente el tanque de combustible. Es recomendable completarlo hasta aproximadamente el 90 % de su capacidad, con el fin de prevenir la expansión del combustible, que se produce con el aumento de la temperatura exterior.
• La mayoría de las veces la indicación de que el tanque está lleno es su rebose. Pueden procurarse sistemas anti-rebose simples, como materiales absorbentes situados en el propio boquerel. Caso de que se produzca, limpiar inmediatamente cualquier derrame de combustible con un papel o trapo absorbente.
• Limpiar cualquier resto de combustible que se haya derramado en la sentina o en las partes interiores bajas de la embarcación (plan de la bañera), hay que recordar que los vapores de la gasolina o el gas-oil no se elevan en la atmosfera circundante sino que debido a que son más pesados que el aire (densidad relativa 3-4) se acumulan en las partes bajas.

• Nunca poner el boquerel en manos libres, si dispone de este dispositivo, y evitar cualquier distracción durante la operación de repostaje. Recordar que los derrames aunque sean accidentales son sancionables, así como que, el uso de detergentes, jabones, emulsionantes u otros productos químicos que sirvan para dispersar el derrame están prohibidos y su uso altamente penalizado. Cualquier persona que aplique dichos elementos deliberadamente puede sufrir sanciones y multas elevadas.

Por otro lado, todo patrón debe conocer que a la hora de repostar:

• Los tanques de combustible llevan sistemas de aireación para permitir la entrada y salida de aire y así equilibrar su presión interna con la atmosférica al variar el nivel de combustible durante el repostaje, al vaciarse el tanque según se consume el  combustible o al variar el volumen del combustible por los cambios de temperatura.
• A medida que el tanque se va llenando, una parte de los vapores generados se absorbe por el sistema de recuperación de gases del boquerel, y otra parte se expulsa por la tubería de exhaustación del tanque.
• Muchas embarcaciones también disponen de sistemas de extracciones de gases a base de ventiladores (blowers). Estos dispositivos son antideflagrantes con un sistema de encendido independiente del sistema de arranque de los motores, por lo que en condiciones normales de funcionamiento no producen chispas. Estos sistemas deben ponerse en marcha durante el repostaje, con el fin de que los gases de combustible filtrados desde los tanques sean expulsados a través de las rejillas de ventilación generalmente situadas en los costados de la embarcación, lo que genera olores en estas localizaciones, los cuales pueden prevenirse colocando en las mismas contenedores adaptables.
• Su embarcación debe estar adrizada, dado que así se facilitará la introducción del combustible. Cualquier escora incrementa la posibilidad de derrames.
• Deben cerrarse todos los portillos, lumbreras, tragaluces o escotillas en previsión de que cualquier vapor combustible se introduzca en el interior de la embarcación.
• Conocer aproximadamente el número de litros que deben introducirse en el depósito para alcanzar aproximadamente el 90 % de capacidad, así evitará reboses inadvertidos.

• La persona que mantenga el boquerel para repostar debe situarse en una posición cómoda que le permita visualizar el nivel de la boca, lo que puede significar que incluso necesite sentarse, bien en la borda o en un taburete, en caso de tener que rellenar grandes depósitos. Una indicación de que el depósito está a punto de rebosar es escuchar el sonido del aire salir del conducto de llenado. Si tiene que hacer esfuerzos para mantener el boquerel y vigilar el llenado se incrementan los riesgos de que se produzca un rebose.
• Cualquier embarcación mayor de 18 m de eslora debería colocar un cartel de advertencia de que está repostando (Imagen 1).      

• Asegurase de que se dispone de un extintor para líquidos combustibles (incendios tipo B y C) cercano a la zona de operaciones. La gasolinera debería contar con al menos uno por surtidor (Imagen 2). 

• Ante la constatación de cualquier derrame contaminante (Imagen 3), se comunicará inmediatamente con la Autoridad Marítima (Salvamento Marítimo) facilitando el nombre y la bandera de la embarcación, hora y fecha del accidente, tipo de accidente, clase de producto derramado, cantidad, medidas tomadas para detener el derrame, situación, propietario del buque, etc.

Una vez completado el repostaje:

• Mantener unos minutos el “blower” activado, caso de que la embarcación lo posea.
• Abrir todas las aperturas cerradas.
• Esperar unos cuatro minutos, tiempo suficiente para percibir cualquier olor de hidrocarburos aromáticos, antes de volver antes de encender el motor.

Autor: Jose Gil Fanjul Viña. (Piloto de Primera de la Marina Mercante, Máster en Tecnología Educativa, Docente e instructor principal en cursos de especialidad marítima ámbito STCW de la DGMM). 

En exclusiva para Blog de escuelamaritima.es - Escuela del Mar

¿QUIERES SER COCINERO DE LA MARINA MERCANTE? RECUERDA ESTA PUBLICACIÓN DE NUESTRO BLOG EN 2015 :)

Puede solicitar este certificado todo marino que haya trabajado a bordo como cocinero y tenga una experiencia demostrada.

Asimismo, en el caso que no se acredite experiencia marítima podrán solicitario: los titulados de la rama de hosteleria en la especialidad de cocina que hayan finalizado sus estudios reglados, mediante la certificación académica expedida por un centro de formación reconocido por el Ministerio de Educación y Cultura.

• Técnico en Cocina y Gastronomia - RD 139612007 de 29 de octubre de 2007.
• Técnico Superior en Dirección de Cocina - RD 68712007 de 20 de mayo de 2010.

Los que finalicen el curso de Formación Profesional para el Empleo (FPE) en hosteleria especialidad cocina, mediante la certificación o diploma académico expedido por escuelas profesionales de hostelería reconocidas.
Los interesados que posean una acreditación profesional, adquirida por experiencia laboral o de vías no formales de educación, relacionadas con la rama de hostelería con especiaiidad en cocina o inciuidas en Repertorio Nacional de Certificados de Profesionalidad.

Nota: El curso de formación aprobado o reconocido por la autoridad competente, debe contener los conocimientos prácticos de cocina, higiene alimentaria y personal, almacenamiento de los alimentos, gestión de las reservas, y la protección del medio ambiente y la seguridad y la salud del servicio de fonda.

Documentación a presentar ante las Capitanías Marítimas:

• Solicitud.
• Una copia del documento nacional de identidad, tarjeta de residencia o pasaporte, en vigor, o el consentimiento expreso del interesado para que sus datos de identidad puedan ser consultados.
• Original del justificante de pago de tasas.
• Copia compulsada del carnet de manipulador de alimentos.
• Copia compulsada del certificado de haber superado el reconocimiento médico de embarque maritimo del Instituto Social de la Marina en el momento del embarque (tener el certificado de aptitud al dia de la solicitud)
• Estar en posesión de la Libreta de Inscripción Marítima/LIM o la Libreta Marítima-DIM.
• Copia compuisada del certificado de Formación Básica en Seguridad.

COMENTARIO: EI objetivo es que los cocineros en buques mercantes cumplan con el MLC 2006, considerando que en la mayoría de los buques mercantes, han embarcado gente de mar que ha desarrollado su labor como cocinero durante su vida laboral marítima. EI certificado de Cocinero de la Marina Mercante se aplica a todo marino que preste servicio como cocinero en los buques mercantes, con excepción de los buques dedicados a la pesca u otras actividades similares y de las embarcaciones de construcción tradicional. EI presente Convenio no se aplica a las embarcaciones de recreo de lista 6ª y 7ª, ni a los buques de guerra y ni unidades navales auxiliares. No se expedirá certificado a los extranjeros que trabajen como cocinero en buques españoles, ya que estos deben solicitarlo a sus correspondientes países. Los cocineros extranjeros que presten servicio como cocinero en buques mercantes españoles les serán reconocidos los certificados de cocinero MLC-2006 expedidos por las autoridades marítimas de sus países de origen, que a su vez sean firmantes del Convenio OIT-185 y MLC-2006, no siendo necesario expedición de ningún documento por la administración marítima española que acredite tal situación. Estos podrán embarcar para prestar servicio a bordo como cocinero siempre y cuando cumplan el resto de requisitos para embarcar en buques españoles por la normativa española.

PREGUNTA: ¿Como demuestra la experiencia y cuanto tiempo ha de justificar?

RESPUESTA: Esta acreditación será exigible sólo al personal que no tenga titulación académica y sean cocineros con experiencia a bordo y hayan sido enrolados como cocinero en buques mercantes o buques de pesca. La experiencia mínima cumplirá una de los siguientes requisitos: 1.- Haber navegado prestando servicio como cocinero: 1 año dentro de los últimos 5 años, o 3 meses dentro del último año. Documentación para acreditar la experiencia: en buques españoles: Libreta de inscripción marítima/LIM o Libreta Maritima/DIM con los embarques y desembarques e informe de vida laboral. En buques extranjeros: Discharge book o Seaman book (con los embarques y desembarques) y contratos de trabajo debidamente formalizados u otro documento que acredite el enrole en el cargo a bordo como cocinero por ejemplo: certificado de la naviera, armador o empresa de contratación de tripulaciones que declare dicho extremo (con sello y firma) o vida laboral del ISM.

**Para más información envíanos una consulta o bien, añádete al hilo de mensajes en facebook con Gil Fanjul Viña.

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Ya llegó el invierno ¡y seguimos en marcha! Preparando exámenes de todas las titulaciones de recreo y próximos STCW 

¿Te has perdido durante el verano? Tranquilo! Te ponemos al día. 

NOVEDADES IMPORTANTES Y RECORDATORIOS
CLICA EN LA NOTICIA PARA VER INFORMACIÓN MÁS DETALLADA

• Como consecuencia de las medidas derivadas de la alerta sanitaria, que ha creado restricciones en la formación, así como el "stand by" de los cursos convocados por el Instituto Social de la Marina y otros organismos públicos, y para suplir la necesidad de actualizaciones en este período 2020-2021, se permite por Resolución de la DGMM la revalidación (con limitaciones) del certificado de Formación Básica en Seguridad. La limitación recoge que sólo será válido para trayectos en territorio nacional español y no para barcos de pasaje ni pesqueros. Para el resto de casos, así como para la revalidación de los certificados de especialidad de Formación Básica en Seguridad, de Botes no Rápidos y de Avanzado Contra Incendios cuyo vencimiento esté dentro del 2020 y 2021 se pueden solicitar prórrogas, conforme a condiciones: ver Resolución 22 de marzo de 2021 de la Dirección General de la Marina Mercante. 

• RECUERDA: Entrada en vigor el pasado 1 de julio del Real Decreto 238/2019, sobre habilitaciones anejas a las titulaciones de Recreo (PER, Patrón y Capitán de Yate. ¿Te has perdido esta información? Clica aquí. 

• RECUERDA: Para los Patrones Profesonales PPER este Real Decreto también modifica PPER, eliminando a partir del 1 de julio de este año 2019, los certificados de Avanzado Contraincendios y de Buques de Pasaje y permitiendo a bordo 12 pasajeros (tripulación aparte). Se comenta, según adelanta ANPPER (Asociación de Patrones Profesionales) que a estos certificados eliminados se sumará el de Botes de Rescate no Rápidos a finales de este año, fecha prevista para la publicación del Real Decreo que modifica y actualiza las titulaciones profesionales de Marina Mercante recogidas en el Real Decreto 973/2009.

• Formación Básica en Seguridad: del 24 de enero al 6 de febrero 2022 - ¡Últimas plazas! Si sólo te va bien esta fecha, anótate en lista de espera, por si hubiese alguna baja y reserva plaza en los siguientes, hemos abierto dos grupos más para tener tu certificado antes de la temporada: incio 7 de febrero y 7 de marzo. 

• Si obtuviste algún certificado STCW en el pasado, debes controlar las caducidades a efectos de embarque o despacho de tu barco. Evítate sorpresas comprobando la documentación y para cualquier duda, contacta con tu Capitanía o pídenos información. CONSULTA AQUÍ EL CUADRO DE CADUCIDADES DE LOS CERTIFICADOS STCW

• ¡RECUERDA! los certificados de Formación Sanitaria Específica no aparecen en el cuadro anterior de los STCW de Marina Mercante porque dependen del ISM, y hay que renovarlos ANTES de su caducidad (5 años).

• En febrero comenzarán nuevamente las clases de todos los títulos de recreo y también para el examen de Patrón Profesional PPER (previsto último sábado de marzo o principios de abril de 2022). Infórmate gratis y sin compromiso sobre las nuevas atribuciones, criterios de examen, método de estudio, prácticas reglamentarias y resuelve tus dudas. ¡Ven a las presentaciones de curso! Inicio de clases: 7 de febrero de 2022.

• Con la Licencia de Navegación "non stop", tienes curso intensivo todas las semanas y prácticas en nuestra nueva embarcación adaptada a esta titulación. Disfrútalo con la famila, los amigos, tu pareja, ¡como quieras!.

¿Alguna duda? 

Para trabajar a bordo o ejercer profesionalmente como patrón,  verás la previsión de cursos STCW en "Agenda de Cursos". 

Para disfrutar con tu barco o alquilar embarcaciones en verano y pasear con familia y/o amigos, eso es navegación de recreo. ¿Tienes dudas sobre qué titulación necesitas? ¿Sabías que si quieres el carnet para motos de agua, con las titulaciones de recreo más elementales, el Patrón Básico (PNB) también puedes gobernar un barco de hasta 8 metros de eslora? ¿Has de renovar tu título de navegación caducado y no sabes cómo hacerlo? ¿Cómo quedan las atribuciones nuevas para Patrón de Yate y Capitán de Yate, y sus exámenes?. Soluciona éstas y otras preguntas entrando en www.escueladelmar.net o llámanos al 971 222 211 . ¡No te lo puedes perder! 

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Recuerda que estamos a tu disposición para ayudarte. ¡No dudes en contactarnos!  Escríbenos o llámanos al 971 222 211. 

 Escuela del Mar - Escuela Marítima, escuela náutica en Palma de Mallorca: casi veinte años impartiendo formación náutica de calidad.

¡Hola! Continuamos con la formación para los certificados de especialidad marítima. Hemos tenido dos bajas de última hora, por lo que hay PLAZA disponible para el curso que comenzaremos el próximo día 25 de octubre, a las 16.00 h. en Escuela del Mar.

Descárgate la ficha informativa   para ver el horario y si puedes realizarlo, llámanos al 971 222 211 o escribe a: profesional@escueladelmar.net 

Si no te van bien estas fechas, puedes mirar a partir de mañana en "agenda de cursos" para ver nuestro calendario de cursos previstos y si tienes dudas... ven a nuestra jornada de orientación laboral, gratuita y sin compromiso, para saber cómo prepararte, perfiles a bordo y salidas profesionales, el próximo lunes día 18 de octubre, sólo en tu Escuela del Mar.